的车企不达标

的车企不达标

作者:更多资讯    来源:未知    发布时间:2020-03-14 06:25    浏览量:

国家发展和改革委员会产业协调司吴卫处长日前透露,根据相关部门发布的统计数字,截至2012年底,仍有24.1%的国产车企业和32%的进口车企业达不到国家对于平均燃料消费量的强制性标准。而对于“2015年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里”目标,目前仍有78.3%的国产车企业达不到。

今年3月份,五部委联合发布的《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》中提出,为进一步完善汽车节能管理制度,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,要实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。

据了解,按照《乘用车燃料消耗量限值标准》的相关规定,2012年度汽车企业要做到目标值的109%才算合格,这是最低要求,且是强制性标准。

近日,工信部公布了2012年下半年平均油耗的数据,其中统计了83个国产车企业和25个进口企业的产品;国产统计了700多万台,进口车统计了45万多台。结果是:截止到2012年年底,全国国产车的平均油耗水平达到了7.32升/100公里,进口车的平均油耗水平为9.16升/100公里。

据统计,83家国产企业里,还有20个企业是超过109%的,即不符合强制标准的,占到了24.1%。而25家进口车企业中,对目标值109%的强制标准,有8家做不到,占到32%。

如果以2015年全国平均油耗要降到6.9以下的目标来衡量,目前国产车企业中大于6.9的是65个企业,占78.3%,也就是说,就国产来说,还有近80%的企业还要努力去完成国家的一个基本目标。

进口车企当中,燃油消耗能小于6.9的只有两家,大于6.9个是23家,即92%的进口车企业目前达不到2015年的油耗目标。

吴卫在接受相关媒体采访时表示,车型的平均油耗跟企业的车型结构有关系,高的都是做SUV的,低的都是做微型车的。进口车的问题肯定会更突出,因为他们的高端车型和SUV车型较多。“你可以说,现在还没到2015年,干嘛要拿2015年的目标来跟现在的水平比,但是,现在距离2015年也就不过还有不到两年的时间了。企业要承担国家节能减排的责任,这不是一个强制性任务,而是关系全体国民生活质量的大问题。实现目标不是为了不挨罚,所以能提前实现目标才有重大意义。”

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